Automatyzacja magazynu w leasingu – regały, AGV, AMR i systemy WMS

Co można sfinansować w ramach automatyzacji magazynu?

Automatyzacja magazynu to wdrożenie urządzeń i systemów, które ograniczają ręczną pracę przy przyjęciu, składowaniu, kompletacji i wydaniu towaru. W praktyce projekt rzadko jest jedną maszyną – to zwykle pakiet: regały, środki transportu wewnętrznego, przenośniki, czytniki i oprogramowanie, które to wszystko spina.

Z punktu widzenia leasingu kluczowe jest rozróżnienie, co jest rzeczą ruchomą (łatwą do wyceny i odzyskania), a co elementem trwale związanym z budynkiem albo wartością niematerialną. To właśnie od tego zależy, czy dany składnik projektu da się wziąć w leasing i na jakich warunkach.

Typowe składniki projektu automatyzacji

Powyższa tabela ma charakter ogólny. Ostateczną decyzję o finansowaniu konkretnego elementu zawsze podejmuje firma leasingowa po analizie oferty dostawcy.

Regały magazynowe w leasingu

Regały to najprostszy element do sfinansowania, ale także ten, przy którym najczęściej pojawiają się pytania. Leasingodawcy chętniej finansują regały o konstrukcji demontowalnej (np. typowe regały paletowe skręcane), które w razie potrzeby można rozebrać i przenieść. Konstrukcje trwale związane z budynkiem, np. elementy pełniące funkcję nośną hali, mogą być traktowane inaczej – jako część nieruchomości.

Przy dużych instalacjach (regały wysokiego składowania, antresole wielopoziomowe) firma leasingowa może poprosić o dokumentację techniczną, projekt rozmieszczenia i harmonogram montażu. Warto też ustalić, czy w wartość przedmiotu wchodzi usługa montażu – zwykle jest to możliwe, jeśli znajduje się na fakturze dostawcy razem z regałami.

Wózki AGV i roboty AMR – leasing autonomicznego transportu

AGV (Automated Guided Vehicle) to pojazd automatycznie prowadzony po zdefiniowanej trasie. AMR (Autonomous Mobile Robot) to robot mobilny, który sam planuje drogę, omija przeszkody i może współpracować z ludźmi w strefie kompletacji. Oba rozwiązania zastępują część kursów wózków widłowych i paleciaków.

Dla leasingodawcy to rzeczy ruchome o określonej wartości, z numerami seryjnymi i dokumentacją – zwykle więc mieszczą się w standardowym leasingu maszyn i urządzeń. W przypadku flot AMR często finansuje się pakiet: roboty, stacje ładowania i system zarządzania flotą. Jeśli robot współpracuje z liniami produkcyjnymi, warto przeanalizować, czy projekt nie wpisuje się w ulgę na robotyzację – warunki tej ulgi trzeba jednak sprawdzić indywidualnie z doradcą podatkowym, w tym jej aktualny okres obowiązywania.

Czy system WMS można wziąć w leasing?

To najczęstsze pytanie przy automatyzacji. Odpowiedź brzmi: to zależy od leasingodawcy i struktury projektu. Oprogramowanie jest wartością niematerialną i prawną, a nie rzeczą, którą firma leasingowa może w razie problemów odebrać i sprzedać. Dlatego podejście rynku jest zróżnicowane:

• część leasingodawców finansuje oprogramowanie wyłącznie razem ze sprzętem, z którym jest powiązane (np. licencja WMS dostarczana w pakiecie z terminalami, serwerem lub flotą AMR), często z limitem udziału oprogramowania w wartości całego przedmiotu,
• niektórzy oferują leasing samego oprogramowania lub licencji, ale zwykle na odrębnych zasadach i po dokładniejszej analizie,
• usługi wdrożeniowe, szkolenia i abonamenty (np. WMS w modelu SaaS) zazwyczaj nie są przedmiotem leasingu – SaaS to usługa opłacana bieżąco.

Rozliczenie podatkowe leasingu wartości niematerialnych i prawnych różni się od leasingu maszyn, dlatego przed podpisaniem umowy warto skonsultować je z księgowym.

Jak zaplanować finansowanie projektu etapami?

Automatyzacja magazynu często odbywa się w fazach: najpierw regały i WMS, potem pierwsze roboty, następnie rozbudowa floty. Leasing dobrze się w to wpisuje, bo każdy etap może mieć osobną umowę dopasowaną do żywotności danego elementu.

Przy długich wdrożeniach dostawcy często oczekują zaliczek. Część leasingodawców może je sfinansować w trakcie realizacji – warunki są ustalane indywidualnie. Elastyczne rozwiązania opisujemy w artykule o dopasowanym harmonogramie spłat leasingu.

Przykład: etapowa automatyzacja magazynu e-commerce

Poniższy scenariusz jest przykładowy – wartości są orientacyjne i mają jedynie zilustrować sposób planowania.

Rozbicie inwestycji na etapy pozwala rozłożyć obciążenie w czasie, a każda umowa zaczyna się dopiero wtedy, gdy dany element faktycznie zaczyna pracować.

Jak policzyć, czy automatyzacja się opłaci?

Leasing nie zmienia zasady, że inwestycja musi się bronić ekonomicznie. Przy automatyzacji magazynu zwrot wynika najczęściej z kilku źródeł jednocześnie, a nie tylko z ograniczenia liczby etatów:

• wydajność kompletacji – więcej linii zamówień na godzinę przy tej samej obsadzie, co pozwala obsłużyć szczyty sezonowe bez zatrudniania pracowników tymczasowych,
• mniej błędów – niższy koszt reklamacji, zwrotów i ponownych wysyłek,
• lepsze wykorzystanie powierzchni – wyższe składowanie i węższe korytarze mogą odsunąć w czasie konieczność wynajmu dodatkowej hali,
• bezpieczeństwo – mniej kursów wózków widłowych w strefach, gdzie pracują ludzie.

Prosty sposób oceny to porównanie miesięcznej raty leasingowej z szacowaną miesięczną oszczędnością. Jeśli oszczędność wyraźnie przekracza ratę już po okresie rozruchu, projekt zwykle broni się nawet przy ostrożnych założeniach. Pamiętaj, że na koszt leasingu składa się nie tylko oprocentowanie – o tym, co jeszcze wpływa na sumę opłat, przeczytasz w poradniku jak liczyć koszt leasingu.

Przy projektach, w których obok magazynu modernizujesz też park wózków, rozważ wspólne finansowanie. Doradca może zaproponować kilka umów z różnymi okresami, ale prowadzonych u jednego leasingodawcy, co ułatwia administrację. Szczegóły tej usługi znajdziesz na stronie leasing maszyn i urządzeń w Avanti Finance.

Leasing operacyjny czy finansowy przy automatyzacji?

W leasingu operacyjnym przedmiot pozostaje w bilansie leasingodawcy, a raty (część kapitałowa i odsetkowa) oraz opłata wstępna są kosztem uzyskania przychodu. Warunkiem jest umowa zawarta na co najmniej 40% normatywnego okresu amortyzacji. W leasingu finansowym to korzystający amortyzuje przedmiot, a VAT od całej wartości płaci na początku umowy.

Przy dużych projektach automatyzacji leasing finansowy bywa wybierany wtedy, gdy firma chce od początku wykazywać aktywa w bilansie lub skorzystać z ulg powiązanych z amortyzacją. Szczegółowe porównanie znajdziesz w artykule leasing operacyjny czy finansowy. Konkretną konstrukcję warto zawsze uzgodnić z księgowym.

Serwis i odpowiedzialność za instalację

W leasingu to korzystający odpowiada za utrzymanie przedmiotu w należytym stanie. Przy automatyce magazynowej oznacza to regularne przeglądy regałów (w tym kontrolę uszkodzeń po uderzeniach wózków), serwis robotów i aktualizacje oprogramowania sterującego. Warto zawrzeć z dostawcą umowę serwisową z określonym czasem reakcji – przestój systemu w szczycie sprzedaży to koszt znacznie wyższy niż sama rata. Umowa serwisowa jest zwykle osobnym kosztem bieżącym, niewchodzącym do leasingu.

Jakie dokumenty przygotować?

Poza standardowymi dokumentami firmowymi (dane rejestrowe, sprawozdania lub deklaracje podatkowe, bieżące wyniki) leasingodawca przy projekcie automatyzacji zwykle poprosi o ofertę lub specyfikację od dostawcy z podziałem na elementy, a przy większych kwotach – o krótki opis inwestycji i jej uzasadnienie. Pełną listę opisujemy w artykule leasing maszyn – wymagane dokumenty.

Gdzie szukać finansowania?

Ponieważ podejście do oprogramowania i instalacji różni się między leasingodawcami, najlepszy efekt daje porównanie kilku ofert. Broker leasingowy, taki jak Avanti Finance, współpracuje z największymi firmami leasingowymi w Polsce i wie, która z nich chętniej finansuje dany typ projektu. Zobacz też, jak wygląda leasing dla branży transportowej i logistycznej oraz leasing sprzętu IT i biurowego – przydatny przy terminalach, serwerach i drukarkach etykiet.

Jeśli Twój magazyn obsługuje produkcję, przeczytaj też o finansowaniu w branży magazynów i centrów dystrybucyjnych.